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三志采用釋放股權，與當?shù)貙＞€成立子公司，吸引線路加盟，統(tǒng)一三志品牌，并采用直發(fā)模式迅速擴張線路，想要做成一個大的專線集群。而德坤則是采用與當?shù)刈庸竟餐顿Y成立子公司的模式，控股專線和所有的分撥和干線環(huán)節(jié)，通過新增加盟網(wǎng)點來提升貨源增量。以聚盟為代表的輕模式下，可以盡快存量資源籠起來，平臺整合起來的速度更快。但是劣勢是標準化落地的難度更大，總部只是給加盟的專線輸出了一套標準，具體的落地還是得交給專線去，所以就會存在整合質(zhì)量不齊整，可能五十個城市最終只有十個二十個能統(tǒng)一，總部是很難照顧到在全國每一個點。控股方式來整合專線能把每一個吸引進來的專線公司盡可能做到標準化，但是磨合時間較長，對資金要求太高，跑起來的速度相對要慢。

公司的長期業(yè)務合作伙伴已擁有廣東聯(lián)塑科技實業(yè)有限公司、廣東雄塑科技實業(yè)有限公司、江門大長江集團、廣東大福摩托集團、江門中裕、金豪、金德摩托車產(chǎn)、廣東富興摩托等眾多中國500強企業(yè)和大型國有企業(yè)。特別是通過跟廣東聯(lián)塑科技實業(yè)有限公司五年多的合作，鑫富物流整合了廣東聯(lián)塑科技實業(yè)有限公司的CDC和二十多個RDC，將其轉(zhuǎn)化為鑫富物流的優(yōu)良資產(chǎn)，使得廣東聯(lián)塑科技實業(yè)有限公司的年物流成本下降了25％，開創(chuàng)了國內(nèi)物流行業(yè)的企業(yè)物流整體外包的先河，被業(yè)內(nèi)公認為“弘遠－家化”模式。

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