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隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)監(jiān)管的難度也在增加，完治監(jiān)督體系和依法加強(qiáng)監(jiān)管至關(guān)重要。因此，探索制訂部門評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)辦法，強(qiáng)化執(zhí)法考評(píng)，研究建立法律顧問制度，加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè)，完善信用法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也將成為推進(jìn)運(yùn)政法治建設(shè)的重要工作。
服務(wù)：示范先行 提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)城鄉(xiāng)一體化迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)化，城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)，公眾出行需求總量和質(zhì)量快速提升，對(duì)城市綜合運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展提出了新要求，因此，綜合運(yùn)輸服務(wù)建設(shè)日漸升溫，各地運(yùn)管部門也正在積極探索適合的推行模式。然而，當(dāng)前的各項(xiàng)運(yùn)輸方式未能完全地實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用不能充分發(fā)揮，缺乏一套行之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。

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整合信息，完成供應(yīng)鏈集成 在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)完成了其功用的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反響。而貨運(yùn)學(xué)問管理則在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過學(xué)問交互平臺(tái)完成了貨運(yùn)功用學(xué)問的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反響，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段固然也經(jīng)過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部學(xué)問積聚，很少主動(dòng)提供內(nèi)部學(xué)問，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性學(xué)問，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以學(xué)問為主。

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