“臺(tái)面上的舞蹈” 關(guān)于行業(yè)外的人士而言，物流這個(gè)行業(yè)并不是可以貿(mào)然進(jìn)入的，在一部分人的眼中，“利潤(rùn)率低”是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵詞之一，而“投資大”又成為了另一個(gè)關(guān)鍵詞。這并不能說(shuō)是完好的成見(jiàn)。固然快遞行業(yè)的利潤(rùn)率近年有上升的跡象——在借殼上市的過(guò)程中，申通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其今年1—9月的利潤(rùn)率以致超越了10%，但難以供認(rèn)的是，在這個(gè)行業(yè)的大部分范疇，這一利潤(rùn)率并不是能夠隨意獲得的。效率自然是利潤(rùn)率低的重要緣由，而另一個(gè)緣由在于整個(gè)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的尷尬的位置——必不可少，但依然不是中心環(huán)節(jié)，關(guān)于大部分中小企業(yè)而言，他們很難為這一環(huán)節(jié)支出足夠的本錢。值得慶祝的是，這一狀況呈現(xiàn)改動(dòng)的跡象越來(lái)越明顯，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，物流的意義日漸凸顯，提供商品是一種競(jìng)爭(zhēng)力，及時(shí)提供商品也是一種競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)速度和貨質(zhì)量量懇求的不時(shí)上升，讓這個(gè)行業(yè)開(kāi)端成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的中心競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)。

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年輕現(xiàn)代化的管理隊(duì)伍 1.業(yè)務(wù)部：擔(dān)任推行本公司理論的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大實(shí)情及客戶的溝通。 2.管理部：擔(dān)任配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及管理司機(jī)的檔案、對(duì)車輛嚴(yán)厲把關(guān)根絕一切超齡、存在缺點(diǎn)、手續(xù)不全的車輛。監(jiān)視司機(jī)的紀(jì)律作到優(yōu)者獎(jiǎng)錯(cuò)者罰。 3.服務(wù)跟蹤部：擔(dān)任每天向客戶匯報(bào)每擔(dān)貨物，所處位置、路上情況、到貨時(shí)間及回單簽收。客戶也可經(jīng)過(guò)登陸我公司網(wǎng)站或經(jīng)過(guò)自動(dòng)語(yǔ), 等多種方式中止查詢。二、務(wù)實(shí)擔(dān)任的裝卸隊(duì)伍 1.擔(dān)任理貨歸類：把產(chǎn)品分電子產(chǎn)品、家具家私、機(jī)械設(shè)備、食品日化、華工建材等分車裝載，決不渾裝，堅(jiān)持貨到客戶方包裝完好無(wú)損，作到零損率。 2.包裝部：有專業(yè)的木匠師組成，根據(jù)需求打包的產(chǎn)品量身定做、全部采用優(yōu)質(zhì)板材。 3.監(jiān)視員：本著愛(ài)貨等于尊客的準(zhǔn)繩，嚴(yán)檢一切錯(cuò)誤裝車程序及車輛始發(fā)前的防雨設(shè)備等。

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