重平臺(tái)輕運(yùn)營(yíng)的模式讓卡行天下與專線的體系沒(méi)有很好的融合起來(lái)。卡行天下組網(wǎng)不樂(lè)觀讓資本一度對(duì)專線平臺(tái)存疑。但當(dāng)0年專線公司確實(shí)進(jìn)入困境，以聚盟三志運(yùn)派德坤為代表的一批原本就是大票零擔(dān)運(yùn)營(yíng)者的專線平臺(tái)開(kāi)始出現(xiàn)發(fā)聲，專線的組網(wǎng)趨勢(shì)又一次受到資本的關(guān)注，0-0年，聚盟德坤都受到了資本的數(shù)億投資。跑快還是跑穩(wěn)因?qū)＞€平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)基因的不同，導(dǎo)致具體的整合思路完全不同。聚盟和運(yùn)派都先從園區(qū)這個(gè)樞紐切入。

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已建成萬(wàn)噸冷庫(kù)　天津市商務(wù)委貿(mào)發(fā)處徐冠群表示，力爭(zhēng)用5年左右的時(shí)間，津臺(tái)攜手在天津建成布局合理，功能完善，產(chǎn)業(yè)集聚的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)體系，培育一批具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流載體，成為兩岸共建試點(diǎn)的示范城市。當(dāng)前和今后一段時(shí)期，我們將重點(diǎn)抓好“七個(gè)一”工作。制定一套標(biāo)準(zhǔn)，研究一套政策，建設(shè)一批載體，推動(dòng)一批項(xiàng)目，構(gòu)建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，搭建一條便利化通道，完善一套協(xié)調(diào)機(jī)制。