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2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元在廣西南寧綜合物流園有限公司的車間里，叉車載著一箱箱老冰棍在裝卸點和冷庫之間往返，冷庫傳出絲絲涼氣，工人們卻忙得熱火朝天。這個擁有廣西大冷庫的企業(yè)主營保稅物流，冷鏈物流等業(yè)務，總經(jīng)理何小紅告訴記者，公司這幾年發(fā)展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業(yè)感覺明顯的是土地使用稅的降低。企業(yè)獲得感直接深圳市取消高速公路收費減稅降費“2015—2017年自治區(qū)對物流企業(yè)自有的倉儲用地減半計征城鎮(zhèn)土地使用稅，公司每年上繳的稅費減少90多萬元。”。
感受一致，調(diào)查中很多企業(yè)認為，減稅降費帶來的獲得感為直接明顯。在減稅方面，除了土地使用稅之外，各地還對物流相關企業(yè)的企業(yè)所得稅，車輛車船使用稅等實行不同程度的優(yōu)惠政策。比如廣東省從2018年開始，將車輛車船稅降低到法定稅率低水平，預計年減稅18億元。

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未來以貨運為主的天津機場，將依托航空，石油化工，裝備制造等與航空物流聯(lián)系密切的支柱產(chǎn)業(yè)，推動環(huán)渤海地區(qū)航空物流一體化進程，構建我國北方便捷的航空快遞物流綜合平臺。該快遞物流園區(qū)，定位于吸引規(guī)模以上的有飛機的快遞物流大型核心企業(yè)入駐，建設集中的集散中心和向上游延伸電子商務以及向下游延伸的倉儲服務平臺，讓電商落地，讓網(wǎng)購商品落地，讓大型快遞企業(yè)落地，讓稅收落地，為天津經(jīng)濟建設做出貢獻。天津空港物流園區(qū)正在承接首都快遞物流功能的溢出為天津濱海機場的轉(zhuǎn)型升級增加競爭力。 園區(qū)規(guī)劃面積7.5平方公里，正在開展招商引資工作，并為快遞企業(yè)入駐爭取政策支持。上半年，為促進大型龍頭快遞企業(yè)的進駐，積極促成順豐在津投資建設快遞物流基地。